В Воронеже ужесточают требования к такси. Ждем роста качества или повышения цен?

С 1 сентября в Воронежской области начнут действовать новые порядки выдачи разрешений, ведения реестров и механизм квотирования (количество авто не российской сборки) такси. Если коротко, то размер квоты планируют установить в 25% от уже зарегистрированных автомобилей, а требования к реестру ужесточить. Как это скажется на рынке и потребителях услуги – пассажирах, разбираемся с председателем общественного движения «Форум такси» Олегом Амосовым:  

«В квоте в 25% нет ничего пугающего: ограничение не распространяется на уже выданные разрешения. И те, у кого они подходили к концу, зная о нововведениях, заранее их продлили.

А вот полностью в белую, зарегистрированные во всех реестрах, ездят только процентов 40 воронежских таксистов. Почему так? Таксист при покупке может оформить машину на жену по самым разным причинам (условно, вылезли какие-нибудь долги 30-летней давности). Но тогда именно она должна быть зарегистрирована ИП как перевозчик и сдавать авто в аренду мужу по официальному договору. Думаете, кто-то будет так заморачиваться? Или воронежский таксист решил подработать в Москве. Получил там разрешение, а потом вернулся или живет наездами то там, то здесь. Но московское разрешение в Воронеже не действует. В итоге ему легче работать в серой зоне. Или еще вариант: таксист живет в районе на границе двух регионов, в реестре какого региона он должен состоять, если ездит и там, и там? Если все эти нюансы начнут жестко контролировать, то часть подработчиков, конечно, уйдет с рынка. На качестве самой услуги это не скажется в лучшую сторону: такой «серый» таксист мог ее оказывать не менее качественно, пассажир даже не знает вбелую тот работает или нет. А вот время ожидания машины из-за сокращения рынка увеличить может. Так что когда соберетесь куда-то ехать, готовьтесь вызывать заранее». 

• Нет интернета? De Facto на связи в MAX.